Volkswagen 50 bin kişilik istihdamı azaltıyor
Volkswagen Group CEO’su Oliver Blume, şirketin çevrim içi gerçekleştirilen yıllık olağan genel kurul toplantısında otomotiv pazarındaki sertleşen rekabeti ve grubun dönüşüm planını hissedarlara ayrıntılarıyla anlattı.
Blume, 2026 itibarıyla küresel otomotiv sektöründe koşulların belirgin şekilde zorlaştığını vurgulayarak, Volkswagen’in mevcut konumunu “gergin ve zorlu” olarak tanımladı. Eskiden başarıyla uygulanan iş modellerinin artık aynı etkiyi vermediğini belirten Blume, dönüşüm sürecini “başlangıcı ve sonu olan geçici bir proje değil, süreklilik gerektiren bir görev” şeklinde konumlandırdı.
Yönetim kurulunun bu çerçevede kapsamlı bir gelecek planı hazırladığını kaydeden Blume, temel amaçlarının grubun çekirdek işine odaklanmak, verimliliği artırmak ve kârlılığı sürdürülebilir şekilde iyileştirmek olduğunu ifade etti.
2030 stratejisi ve kârlılık hedefi
Blume, Mayıs 2026’da yayımlanan yeni “2030 Stratejisi” doğrultusunda grubun 2030 sonuna kadar yüzde 8 ile 10 arasında faaliyet kar marjı hedeflediğini anımsattı. Bu hedefe ulaşılması halinde Volkswagen, yönetimin ifadesiyle “dünyanın en cazip otomotiv üreticilerinden biri” olmayı amaçlıyor.
Strateji kapsamında maliyet tabanının sadeleşmesi, portföyün rasyonelleştirilmesi ve ölçek ekonomilerinin daha etkin kullanılması öne çıkıyor. Blume, faaliyet kar marjındaki iyileşmenin sadece tasarruf önlemlerinden değil, aynı zamanda ürün karmasının ve fiyatlama disiplininin güçlendirilmesinden besleneceğini dile getirdi.
Çekirdek markada istihdam kesintisi
Planın en kritik başlıklarından birini, çekirdek marka Volkswagen’deki istihdam yapısının yeniden düzenlenmesi oluşturuyor. Blume, yalnızca grubun çekirdek markası bünyesinde 2030’a kadar 35 bin pozisyonun ortadan kaldırılacağını açıkladı.
Mevcut takvime göre istihdamın 2026 sonuna kadar halihazırda 19 bin kişi azaltılmış olacağı öngörülüyor. Blume, bu çerçevede şimdiye kadar yaklaşık 28 bin gönüllü ayrılık sözleşmesi üzerinde mutabakata varıldığını, sürecin sosyal diyalog ve gönüllülük esasına dayalı yürütülmesine önem verdiklerini vurguladı.
Şirket yönetimi, işgücü maliyetlerindeki azaltımın yanı sıra, organizasyonel verimlilikte de anlamlı bir artış bekliyor. Daha yalın hiyerarşi ve sadeleşen süreçlerin, karar alma hızını ve operasyonel çevikliği artırması hedefleniyor.
Küresel kapasitede 1 milyon araç kesinti
Blume, özellikle Avrupa ve Çin’deki fabrikalarda atıl kapasite yönetiminin kritik önem taşıdığına dikkat çekti. Çinli üretici ve tedarikçilerin Doğu ve Güney Avrupa pazarlarına yeni, yüksek verimli tesislerle girdiği bir dönemde, düşük kapasiteyle çalışan fabrikalarla rekabette ayakta kalmanın mümkün olmadığını belirtti.
Bu çerçevede Volkswagen, 2028 yılına kadar Avrupa’daki tesislerinde halihazırda devam eden 1 milyon araçlık kapasite azaltımına ek olarak 2030’a kadar 500 bin araçlık ilave kesinti planlıyor. Böylece Avrupa operasyonlarında toplam kapasite önemli ölçüde aşağı çekilecek.
Blume, Çin’de de benzer yönde bir adım atacaklarını ve burada da 500 bin araçlık kapasite düşüşü öngördüklerini ifade etti. Sonuç olarak, grubun küresel düzeydeki yıllık üretim kapasitesi toplam 1 milyon araç azaltılacak.
Bu ayarlamanın ardından Volkswagen’in uzun vadeli yıllık satış hedefi 9 milyon otomobil seviyesinde dengelenecek. Yönetim, daha düşük ama daha verimli kullanılan kapasite ile sermaye getirisi ve nakit yaratımının güçlendirilmesini amaçlıyor.
Yönetim sadeleşmesi ve 8 önlem
Blume, grup yönetim kurulunun şirketin kapsamlı şekilde yeniden yapılandırılmasına yönelik bir plan hazırladığını ve bu planın yaz tatilinden önce denetleme kuruluna sunulacağını belirtti. Söz konusu yeniden yapılanma süreci, 8 temel önlem üzerinden şekilleniyor.
- Daha az model varyantı ile çalışmak
- Teknolojik platform sayısını azaltmak
- Bölgesel odaklanma stratejisini güçlendirmek
- İştirak sayısını azaltmak
- Yönetim kademelerinde sadeleşmeye gitmek
- Temel fonksiyonlarda daha sıkı konsolidasyon sağlamak
- Hiyerarşik basamakları azaltmak
- Grup yönetimini operasyonel olarak optimize etmek
Blume’un liderliğinde daha önce geliştirme, satın alma, üretim ve satış gibi temel fonksiyonları konsolide eden şirket, yeni aşamada bu yaklaşımı derinleştirerek karar zincirlerini kısaltmayı amaçlıyor. Yönetim, bu dönüşümle birlikte hızlanan ürün geliştirme süreçleri, daha rekabetçi maliyet yapısı ve sermaye verimliliğinde kalıcı bir iyileşme bekliyor.
Hissedar tarafında ise, söz konusu önlemlerin kısa vadede maliyet ve yeniden yapılanma giderleri doğurabileceği, ancak orta ve uzun vadede kârlılık ve nakit akışına olumlu katkı potansiyeli taşıdığı değerlendiriliyor.